Een nieuw jaar is aangebroken, de straatprijs is hier niet gevallen, dus we mogen zelf weer aan de bak 😉 erg jammer maar ja anders zouden we ook geen hobby meer hebben LOL

We hebben in december het grove schuren afgerond, dus tijd voor nieuwe klussen en die zijn er zat!

Het dakluik wilde niet open of dicht, Ed haalt met heel veel moeite het dakluik eraf. Dit biedt gelijk gelegenheid om deze te schuren. Het luik is groot, zwaar en onhandelbaar, dus tillen we samen het luik naar het voordek om deze hier te schuren en later in het jaar te lakken.

Helaas moet hij helemaal kaal worden gehaald omdat er het weer in getreden is en hier constant over heen geschilderd is.

We halen hem helemaal kaal met de schuurband machine, we schuren hem helemaal kaal tot op het blanke hout.

Het luik wilde niet lopen over de messing strippen hiervoor wordt aan een andere oplossing gedacht. Het idee is om kogelwieltjes te monteren en deze over een rvs strip te laten rollen.

De spullen worden online gezocht en besteld. Later gaan we kijken of dit idee gaat werken.

Het achterdek waar onze lounge set op staat krijgt ook een metamorfose. We verdiepen ons in allerlei oplossingen maar het feit blijft dat het voortdurende geschuif met meubelen ervoor zorgt dat het dek elke keer weer beschadigd raakt.

Uiteindelijk kiezen we voor de oplossing in de vorm van kunststofteak. Deze klus gaan we uit handen geven omdat het een tijdrovende klus is.

We spreken af met Kennedy scheepsbouw, onze buurman in de loods heeft goede ervaringen met het bedrijf en ook zijn boot onder handen genomen.

Bijkomend voordeel is dat hij gelokaliseerd is op de scheepswerf en hij altijd toegang heeft wanneer het hem uitkomt.

We nodigen hem uit en bespreken het een en ander door. Een prima oplossing is kunststof teak deck wat overigens ook eventueel goed te behandelen is mocht er iets mee gebeuren.

Zelfs opschuren  van het kunststof teak deck is mogelijk, alhoewel we er vanuit gaan dat dat voorlopig niet nodig zal zijn.

Vervolgens halen we de deuren eruit om deze ook te schuren en later opnieuw te lakken.

    

De deuren worden eerst met de bandschuurmachine geschuurd met grove korrel, daarna met een fijnere korrel met de gewone schuurmachine en daarna met een hele fijne korrel even met de muis na.  De deurtjes gaan mee naar huis en daar ga ik ze in de blanke lak zetten. 8 lagen eerst verdund en dan steeds een andere hoeveelheid verdund.

Ed gaat verder met de davits, ze moeten worden geschuurd en geplamuurd vervolgens worden ze in de primer gezet.

Daarna gaan we door naar het voordek. Op het is een of andere antislip dek gecreëerd door de vorige eigenaar, waar we met geen mogelijkheid op onze blote voeten heen kunnen lopen. Geen idee wat er op lag maar je haalde je voeten en zelfs je sokken er aan open.
Ed zet de schuurmachine erop, maar binnen 2 seconde is gelijk het schuurpapier helemaal weg !

 Een rigoureuze aanpak zou eventueel afbijt kunnen zijn volgens iemand in de loods, maar we zoeken eerst naar andere oplossingen.
Uiteindelijk neemt Ed de boortol met de perago schijf en op deze manier schuurt hij de ergste laag van het voordek en gangborden af.
Het is een mega klus maar het moet gedaan worden, dus verstand op 0 en gaan.

 

Als we voorop bezig zijn, moet ook het anker worden verwijderd om te zien wat er onder het houten ankerplaat zit. Ed krijgt het anker met geen mogelijkheid los, maar ziet wel dat de houten plaat verrot is en neemt de beslissing de bouten los te slijpen.

Dat blijk helemaal top want binnen no time komt het anker los, de houten plaat blijkt er heel slecht aan toe te zijn. Ook het dek eronder heeft aandacht nodig dus nog meer werk !

De volgende klus staat op het programma, de schroefassen moeten worden opgelast, er moeten nieuwe bronzen bussen in want deze zijn verrot.
Dit besteden we uit omdat daar mensen gespecialiseerd in zijn en dat ons een berg werk scheelt.

Verder worden de twee uitlaten eruit gehaald, deze worden watergekoeld gemaakt, omdat dat zou moeten schelen voor de herrie en ook gelijk de ergste rookvorming moeten voorkomen.

Er komen doorvoeren door de romp om het water aan te zuigen, rubber slangen worden er geplaats, inspuitingen gemonteerd, en 2 waterpompen geplaatst die het water aanzuigen om de uitlaten te koelen.

De voorbereidingen worden getroffen en zo is er weer een weekend om.