Het importeren van een auto brengt uiteraard altijd veel regelwerk, papierwerk en de nodige rompslomp met zich mee.

Ik moet ook eerlijk bekennen dat ik er best een beetje tegen op zag. Daarbij komt kijken dat ik de regels in Kroatië niet genoeg ken, wat het importeren van een auto betreft. Los van het feit ik de taal niet genoeg beheers om me door al het papier werk heen te stoeien.

Maar er komt een moment dat ik toch de knoop hakte en me er in vast te gaan bijten. Dit had ook te maken vanwege het feit ik op een eiland woon (Hvar) en ik met mijn Nederlandse kenteken de hoofdprijs betaal als ik met mijn auto per ferry naar het vast land wil.

Ik kan gebruik maken van een zogenaamde eiland pas voor de auto, maar alleen daarvoor kom ik in aanmerking als mijn auto op een Kroatisch kenteken staat.

Dus… de keuze is gemaakt ik moet er aan geloven.

Ik heb me in Nederland verdiept of het handig zou zijn om dit vanuit Nederland te regelen. Maar ook dat gaf een hoop poespas en gedoe in een periode waar het simpelweg vanwege drukte niet uitkwam.

Mijn eerste stap was mijn auto naar Kroatië halen. Omdat het om een elektrische Fiat 500 ging, wist ik dat ik hem niet in de winterperiode 1750 kilometer kon rijden.
Dat betekende tig keer opladen, nieuwe winterbanden aanschaffen voor eenmalig gebruik en een hele hele lange weg te gaan.

Mijn kruimel kan in gunstige weersomstandigheden max 250 kilometer rijden.
In de winter met de kachel aan red ik dat bij lange niet. En dan heb ik het nog niet eens over de navigatie, verlichting eventueel stoelverwarming aan (ja ik ben nou eenmaal verwend LOL). Dus op transport was de beste optie.

Ik had een partij in Nederland gevonden die daar gespecialiseerd in was en maakte een afspraak met Auto transport JUR.
Ook had ik contact met diverse personen in Kroatië, maar mijn gevoel bij dit Nederlands bedrijf was beter.
Ik mocht mijn auto ook nog eens volstouwen met dozen die niet in de verhuiswagen paste. Dus hoe mooi kon ik het hebben.

Ik kocht wel een tracker zodat ik zelf in de gaten kon houden waar mijn auto zich bevond. Ik had dat in overleg met het bedrijf gedaan uiteraard. Dit had te maken omdat ik op een eiland zit en er in de winterperiode niet af en aan boten naar het vaste land gaan. En zo zou ik een beeld krijgen wanneer ik een boot zou moeten boeken. Ondanks dat ze contact met me zouden houden. Ik heb nou eenmaal graag de touwtjes zelf in handen.

De auto werd opgeladen bij mijn dochter thuis, want ik was op dat moment al op Hvar. En jawel de tracker deed fantastisch zijn werk.

De tracker heb ik online gekocht het is een 4G GPS systeem die volledig kant en klaar werd geleverd. Handig voor je auto of andere waardevolle spullen. Of voor het tracken van je partner HAHAHA.

Ik was een dag voor de geschatte aankomst van de auto al in de omgeving van Split. En jawel daar kwam de melding via mijn telefoon piep.. en binnen 20 seconden zag ik mijn auto op de trailer voorbij gaan richting de afgesproken plaats in de haven van Split.

Doel bereikt; de auto op plaats van bestemming. Wel met Nederlandse kenteken platen maar ook met kilo’s drop en pindasaus.

Ik maandenlang rond gereden met de Nederlandse kenteken platen. Ik kan je zeggen dat ik menig verbaasde blikken heb gezien.
Een elektrisch Fiatje vanuit Nederland ? Dat moet een lange trip zijn geweest! Je zag ze denken.

Mijn omgeving wist inmiddels precies wie ik was met deze auto, die waren er inmiddels aan gewend. Maar zodra ik Nederlanders tegenkwam op het eiland had ik een hoop bekijks. Echt anoniem rondrijden was er niet meer bij.

Nu wil het geval dat ik af en toe het eiland af moet of wil en ik met de ferry over moet naar Split. En die kosten liegen er niet om. 47,60 euro heen en 47,60 euro terug. Behalve als je een Kroatisch kenteken hebt dan betaal je ongeveer de helft. Dat kan in een jaar aardig oplopen.

Dus na een paar maanden ging ik het toch maar uitzoeken en vragen en vond ik iemand die auto’s importeert. Het is altijd goed om mensen te kennen in dit soort gevallen, is al meerdere keren gebleken.

Het contact was gelegd.
Ik communiceerde in eerste instantie in het Kroatisch met dank aan google translate. Later zou blijken dat dit persoon ook genoeg Engels sprak om duidelijk te maken wat er nodig was.

Stap 1:
Regel een M token.

Een M token is een app voor een veilige identificatie en het bevestigen van online transacties.

Dit zou nodig zijn voor diverse online zaken voor het importeren van mijn auto. Ik kon deze regelen bij de Fina in Hvar stad.
De Fina is een overheidsinstelling die financiën en administratieve diensten levert aan burgers en bedrijven.
De kosten hiervoor bedragen 0 euro. Je kunt zo naar binnen zonder afspraak.

Stap 2:
benodigdheden;
-kenteken bewijs van de auto
-OIB Kroatisch burger service nummer
-ID
-COC Certificate of conformity dat is een officieel document van de autofabrikant dat bewijst dat bewijst dat een voertuig voldoet aan de Europese veiligheids,-milleu en technische normen.

Deze had ik zelf gekregen van de dealer. Ik kon hem zelf regelen via Nederland maar koos er voor mijn contact persoon het online te laten opvragen.
Voordeel: het zou gelijk een Kroatische versie zijn, dat later voor een hoop gemak zou zorgen.
Kosten: 53,09 euro

Binnen een dag was het bij ons contact persoon binnen en de volgende dag stapte we op de ferry met de Fiat.

Aangekomen in Split bij ons contact persoon logde hij met mijn toestemming in via het M token.
Hij had het een en ander al voorbereid, dat scheelde een hoop tijd.

Stap 3:
Ik moest 106 euro betalen voor een bijdrage aan Fond za zastitu okolosa i energetsku ucinkovistost.
Ofwel, Kroatisch milliefonds. Dit is eenmalig.

Stap 4:
Ik moest wat documenten onderteken.

Stap 5:
Die vervolgens moest meenemen naar de Euro Daus in Split. Een van de grootste keuringsstations in de regio.

Ik meldde me met mijn papieren in het linker deel van het kantoor. Daar werd van alles ingevoerd .

Stap 6:
Nu moest ik naar het rechter deel van het kantoor op zoek naar een persoon die de homologatie keuring moest afhandelen.
Hij pakte mijn papieren aan en plande me in.
Ik moest ongeveer een uur wachten voor hij me kwam halen.

Stap 7:
De auto mocht in de rij aansluitend achter andere auto’s.
Hij maakte foto’s van de auto en noteerde van alles.
Daarna ging hij door een keuringsstraat. Er werden allerlei testen gedaan.
De man kwam terug, ik moest mee, hij overhandigde mij diverse papieren en ik kon verder naar de volgende stap.

Stap 8:
Ik moest naar het linkerdeel van het kantoor om te betalen en ook een afspraak te maken voor de technische keuring.
Dit is een ander soort keuring in het zelfde gebouw maar door een andere keuringstraat. Deze werd ingepland voor over een half uur.

Stap 9:
De auto mocht de rij in om vervolgens door de keuringsstraat te worden gehaald.
Daarna kreeg ik weer een stapel papieren mee.

Stap 10:
Deze stapel moest worden afgehandeld in het linker deel van het gebouw. Daar was een man die prima Engels sprak, wat de boel iets gemakkelijker maakte. Zijn naam is Filip LjuLJ. Ik moest van alles en nog wat tekenen en betalen.

Stap 11:
Vervolgens moest ik in het zelfde deel een paar balies verder mijn auto verzekering regelen.
De dame heeft me fantastisch geholpen.

Stap 12:
Toen dat klaar was en betaald mocht ik weer terug naar de man van de administratie. Die voerde van alles in betreffende de verzekering.

En daar kwamen de platen in zicht…

Hij printte mijn nieuwe kentekenpas uit, nog wel een papieren versie dus geen plastic pasje.

Stap 13:
Daarna moest ik mijn oude Nederlandse kenteken platen eraf halen en deze omruilen voor de Kroatische platen bij het linkerdeel in het gebouw bij Filip van de administratie.
Hij zorgt er voor de de platen en het oude kenteken pasje wordt opgestuurd naar Nederland.

Het hele proces deze dag heeft alles bij elkaar 5 uur gekost. Waarschijnlijk ook omdat het druk was. Maar de keuringen en de administratie kosten nou eenmaal tijd hier.

Ik heb gemerkt dat de mensen enorm behulpzaam waren en zeer vriendelijk. En die paar uur in het gebouw ben ik prima door gekomen. Er was zelfs een koffiebar en een terras buiten. Mijn doel was sneller bereikt dan ik in eerste instantie had gedacht.

Kosten voor mijn volledig elektrische Fiat500

-homologatie keuring 82,90
-technische keuring 30,99
-registratie div 104,99
-Milieu fonds 106,40
-COC formulier 53,09
-Regel man 70,00

In mijn geval ferry kosten retour 47,60 x 2 = 95,20

Voor elke auto zijn de kosten anders. Bij mij lagen de kosten lager omdat ik een volledig elektrische auto heb dus een lage of geen Co2 uitstoot.

Ik ben blij dat mijn auto een Kroatisch tintje heeft gekregen en dat gaat me een hoop schelen in diverse kosten vergeleken met Nederland.
Mijn auto blijft uiteraard wel gewoon hier in Kroatië en het verste dat hij zal rijden is op het eiland of in de regio van Split.

Stap 14:
De volgende dag heb ik met mijn Nederlandse verzekering gebeld om deze stop te zetten. Dat ging heel gemakkelijk.

Stap 15:
Gebeld met de Nederlandse RDW. Ik moest een foto van mijn nieuwe kenteken en een foto van mijn auto met nieuwe platen mailen. De auto was in Nederland al afgemeld konden ze me garanderen.

Missie geslaagd !

Mocht je overwegen je auto te importeren. Laat je vooral niet afschrikken door alle spook en horror verhalen. Als je maar de juiste personen kent 😉
Of iemand die het wiel al heeft uitgevonden LOL !